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청광교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차: 두 판 사이의 차이

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Seoulgom1 (토론 | 기여)
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{{분류|청광교통공사의 전동차| 청광 도시철도 2호선}}{{청광권 광역전철 전동차}}
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| colspan="4" align="center" |1차분
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| style="text-align: center; color: #22ac38; width: 27%;" |'''차량 형식'''
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| colspan="3" |도시철도 입선용 통근형 전동차
| colspan="3" |도시철도 입선용 통근형 전동차
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| style="color: #22ac38; text-align: center;" |'''구동방식'''
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| colspan="3" |전기 동력분산식 열차
| colspan="3" |전기 동력분산식 열차
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| style="color: #22ac38; text-align: center;" |'''편성'''
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| colspan="3" |8량 1편성
| colspan="3" |8량 1편성
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| style="color: #22ac38; text-align: center;" |'''생산량'''
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| colspan="3" |량
| colspan="3" |280량 (120량 + 90량 + 70량)
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| style="color: #22ac38; text-align: center;" |'''운행 노선'''
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| colspan="3" class="templatetdimage" |[[파일:청광2.svg|링크= 청광 도시철도 2호선|18x18픽셀]] {{색링크| 청광 도시철도 2호선|#22ac38}}
| colspan="3" class="templatetdimage cheonggwangtwo" |[[파일:청광2.svg|링크= 청광 도시철도 2호선|18x18픽셀]] [[청광 도시철도 2호선]]
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| style="color: #22ac38; text-align: center;" | '''도입시기'''
| rowspan="3" style="color: #22ac38; text-align: center;" class="cheonggwangtwo" | '''도입시기'''
| colspan="3" | [[년]] (1차분)
| colspan="3" | [[1988년]] (1차분)
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| style="color: #22ac38; text-align: center;" |'''제작사'''
| colspan="3" | [[1991년]] (2차분)
| colspan="3" |—-
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| style="color: #22ac38; text-align: center;" |'''소유기관'''
| colspan="3" | [[1994년]] (3차분)<ref>8량 증결분</ref>
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| rowspan="2" style="color: #22ac38; text-align: center;" class="cheonggwangtwo" |'''제작사'''
| colspan="3" | 대우중공업 (1차분)
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| colspan="3" | 현대정공 (2·3차분)
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| style="color: #22ac38; text-align: center;"class="cheonggwangtwo" |'''소유기관'''
| colspan="3" rowspan="2" |[[청광교통공사]]
| colspan="3" rowspan="2" |[[청광교통공사]]
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| style="color: #22ac38; text-align: center;" |'''운영기관'''
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| style="color: #22ac38; text-align: center;" |'''차량기지'''
| style="color: #22ac38; text-align: center;" class="cheonggwangtwo" |'''차량기지'''
| colspan="3" |[[차량사업소]]
| colspan="3" |[[장덕차량사업소]]
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| colspan="4" |{{펼접|id=cgmetro4000-test}}
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|-
|-
| style="color: #22ac38; text-align: center; width:27%;" | '''전장'''
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| colspan="3" | 선두차 18,250mm, 객차 18,660mm
| colspan="3" | 선두차 18,250mm, 객차 18,660mm
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| style="color: #22ac38; text-align: center; width:27%;" | '''전폭'''
| style="color: #22ac38; text-align: center; width:27%;"class="cheonggwangtwo" | '''전폭'''
| colspan="3" | 2,890mm
| colspan="3" | 2,890mm
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| style="color: #22ac38; text-align: center; width:27%;" | '''전고'''
| style="color: #22ac38; text-align: center; width:27%;"class="cheonggwangtwo" | '''전고'''
| colspan="3" | 3,650mm
| colspan="3" | 3,650mm
|-
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| style="color: #22ac38; text-align: center; width:27%;" | '''급전방식'''
| style="color: #22ac38; text-align: center; width:27%;"class="cheonggwangtwo" | '''급전방식'''
| colspan="3" | 직류 1,500V
| colspan="3" | 직류 1,500V
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| style="color: #22ac38; text-align: center;" | '''제어방식'''
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| colspan="3" | 미쓰비시 THB-1L-2A형 사이리스터 초퍼제어
| colspan="3" | 미쓰비시 THB-1L-2A형 사이리스터 초퍼제어
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| style="color: #22ac38; text-align: center;" | '''동력장치'''
| style="color: #22ac38; text-align: center;"class="cheonggwangtwo" | '''동력장치'''
| colspan="3" | 3상 교류 농형 유도전동기
| colspan="3" | 3상 교류 농형 유도전동기
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|-
| style="color: #22ac38; text-align: center;" | '''대차'''
| style="color: #22ac38; text-align: center;"class="cheonggwangtwo" | '''대차'''
| colspan="3" | 에어스프링 ND-317형 대차
| colspan="3" | 고무스프링 LU-51형 대차
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| style="color: #22ac38; text-align: center;" | '''편성 출력'''
| style="color: #22ac38; text-align: center;"class="cheonggwangtwo" | '''편성 출력'''
| colspan="3" | 4,730㎾
| colspan="3" | 4,730㎾
|-
|-
| style="color: #22ac38; text-align: center;" | '''제동방식'''
| style="color: #22ac38; text-align: center;"class="cheonggwangtwo" | '''제동방식'''
| colspan="3" | 회생제동 병용 전기지령식 공기제동
| colspan="3" | 회생제동 병용 전기지령식 공기제동
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| rowspan="2" style="color: #22ac38; text-align: center;" | '''최고속도'''
| rowspan="2" style="color: #22ac38; text-align: center;"class="cheonggwangtwo" | '''최고속도'''
| 영업
| 영업
| colspan="2" | 80km/h
| colspan="2" | 80km/h
78번째 줄: 84번째 줄:
| colspan="2" | 100km/h
| colspan="2" | 100km/h
|-
|-
| style="color: #22ac38; text-align: center;" | '''가속도'''
| style="color: #22ac38; text-align: center;"class="cheonggwangtwo" | '''가속도'''
| colspan="3" | 3.3km/h/s
| colspan="3" | 3.3km/h/s
|-
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| rowspan="2" style="color: #22ac38; text-align: center;" | '''감속도'''
| rowspan="2" style="color: #22ac38; text-align: center;"class="cheonggwangtwo" | '''감속도'''
| 상용
| 상용
| colspan="2" | 3.5km/h/s
| colspan="2" | 3.5km/h/s
88번째 줄: 94번째 줄:
| colspan="2" | 4.5km/h/s
| colspan="2" | 4.5km/h/s
|-
|-
| style="color: #22ac38; text-align: center;" | '''MT 비'''
| style="color: #22ac38; text-align: center;"class="cheonggwangtwo" | '''MT 비'''
| colspan="3" | 6M 2T (Tc-M'-M-M'-M’-M-M'-Tc)
| colspan="3" | 6M 2T (Tc-M'-M-M'-M’-M-M'-Tc)
|}
|}
|}
|}

2025년 4월 13일 (일) 02:03 기준 최신판

청광권 광역전철 전동차
(열차번호 · 차량번호)
1000호대
(초퍼 · VVVF) 		2000호대
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CTC 2000 Series Chopper Control EMU
1·2·3차분
차량 정보
차량 형식 도시철도 입선용 통근형 전동차
구동방식 전기 동력분산식 열차
편성 8량 1편성
생산량 280량 (120량 + 90량 + 70량)
운행 노선 청광 도시철도 2호선
도입시기 1988년 (1차분)
1991년 (2차분)
1994년 (3차분)[1]
제작사 대우중공업 (1차분)
현대정공 (2·3차분)
소유기관 청광교통공사
운영기관
차량기지 장덕차량사업소
차량 제원
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