청광 도시철도 2호선: 두 판 사이의 차이
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* '''[[중구(청광광역시)|중구]] 원다산 교통수요 대응'''<br> [[중구(청광광역시)|중구]]·[[동구]] 다산 지역이 급속히 개발되면서 1호선 추진 당시부터 2호선 계획을 완성 중이었다. 현재는 대부분 확장된 상태지만 당시에는 다산 지역 간선도로가 도로교통이 매우 부실하여 중구 지역을 원도심과 잇는 노선이 필요했다. | * '''[[중구(청광광역시)|중구]] 원다산 교통수요 대응'''<br> [[중구(청광광역시)|중구]]·[[동구(청광광역시)|동구]] 다산 지역이 급속히 개발되면서 1호선 추진 당시부터 2호선 계획을 완성 중이었다. 현재는 대부분 확장된 상태지만 당시에는 다산 지역 간선도로가 도로교통이 매우 부실하여 중구 지역을 원도심과 잇는 노선이 필요했다. | ||
* '''청광강 횡단 교통량 분산'''<br> 다산지역에서 도심으로 [[청광강]]을 횡단하는 교통량이 많았으나 이에 비해 철도교통이 부실하여 강을 건너는 수요가 도로로 집중되어 교통체증이 유발되자 [[권정대교]] 내에 철교를 부설하여 2호선이 지나가도록 하였다. | * '''청광강 횡단 교통량 분산'''<br> 다산지역에서 도심으로 [[청광강]]을 횡단하는 교통량이 많았으나 이에 비해 철도교통이 부실하여 강을 건너는 수요가 도로로 집중되어 교통체증이 유발되자 [[권정대교]] 내에 철교를 부설하여 2호선이 지나가도록 하였다. | ||
{{프로젝트 청광 휘장}} | {{프로젝트 청광 휘장}} | ||
2025년 8월 23일 (토) 15:23 판
분류: 청광 도시철도 2호선
 청광권 광역전철 노선 | |||||
[ 펼치기 · 접기 ]
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 청광 도시철도 2호선
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| 종단선 | 탄벌 ~ 서강대 (14.5km, 64.2%) |
| 대학로 ~ 장덕(장덕지선) (8.1km, 35.8%) | |
| 역 목록 | 역사 | |
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| 노선도 | |||||
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| 노선 정보 | |||||
| 노선 정보 | 도시철도 | ||||
| 차량 분류 | 중형 중전철 | ||||
| 기점 | 탄벌역 | ||||
| 종점 | 장덕역, 서강대역 | ||||
| 역 수 | 24개 | ||||
| 구성 노선 | 청광 도시철도 2호선 (종단선, 장덕지선) | ||||
| 상징색 | 초록색 (#22AC38) | ||||
| 개통일 | 1990년 3월 9일 | ||||
| 소유자 | 청광광역시 | ||||
| 운영자 | 청광교통공사 | ||||
| 사용차량 | 청광교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차 | ||||
| 차량기지 | 장덕차량사업소 | ||||
| 노선 제원 | |||||
| 노선연장 | 22.0km | ||||
| 궤간 | 1,435mm | ||||
| 선로 구성 | 복선 | ||||
| 사용전류 | 직류 1,500V 가공전차선 | ||||
| 신호방식 | GRS ATP/ATO | ||||
| 최고속도 | 80km/h | ||||
| 통행방향 | 우측통행 | ||||
| 개통 연혁 | 1990. 03. 09. 청선 ↔ 원다산 1992. 07. 08. 원다산 ↔ 남양대학 1992. 07. 08. 대학로 ↔ 상록 1993. 10. 31. 구공항 ↔ 청선 2004. 11. 11. 탄벌 ↔ 성설 | ||||
개요
청광광역시 남구 수이역과 북구 반암역을 잇는 청광 도시철도의 노선. 노선색은 ● 초록색이다.