청광 도시철도 4호선: 두 판 사이의 차이

2026년 1월 4일 (일) 19:30 기준 최신판

청광권 광역전철 노선

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청광 도시철도 4호선
남부선	현정 ~ 계장산단 (21.0km, 86.8%)
	연남 ~ 남구청^{(청남지선)} (3.2km, 13.2%)
역 목록 \| 역사

청광 도시철도 4호선
晴光都市鐵道四號線
졍강 도시털도 4호션
CMRT Line 4

노선도

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노선 정보

노선 정보

도시철도

차량 분류

중형 중전철

기점

현정역

종점

계장산단역, 청여역

역 수

16개

구성 노선

청광 도시철도 4호선 (남부선, 청남지선)

개통일

소유자

운영자

사용차량

차량기지

노선 제원

노선연장

24.2km

궤간

1,435mm

선로 구성

복선

사용전류

직류 1,500V 가공전차선

신호방식

GRS ATP/ATO

최고속도

80km/h

통행방향

우측통행

개통 연혁

1995. 10. 29. 경원 ↔ 창선
1995. 12. 30. 연남 ↔ 청여
1996. 02. 01. 창선 ↔ 계장산단
2005. 06. 09. 현정 ↔ 경원

개요

청광광역시 서구 현정역과 창선군 계장산단역, 남구 청여역을 잇는 청광 도시철도의 노선. 노선색은 ● 빨간색이다.

건설 목적

다산신시가지 · 청광시청 신청사 건립
청광광역시청 신청사를 중구 다산동에 건립함을 추진하는 동시에 다산신시가지를 구성하며 이를 잇는 도시철도를 기획하였는데, 이 노선이 2기 도시철도 계획을 제작하며 개량되어 현재의 4호선이 된다.

남구 인구 증가
다산 시가지가 남구까지 확장되며 인구가 증가, 늘어난 교통 수요를 충족하기 위해 시 남부를 횡단하는 4호선이 추진되었다.

역사

자세한 내용은 청광 도시철도 4호선/역사 문서를 참고하십시오.

환경

안내방송


시청역 정차 안내방송

노선

소재지

향후 계획

전동차

자세한 내용은 청광메트로 4000호대 전동차 문서를 참고하십시오.

문제점

역별 승하차 통계

기타

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 | style="text-align: center;" | '''구성 노선'''
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 | style="text-align: center;" | '''개통일'''
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 {{목차}}
 == 개요 ==
-[[청광광역시]] [[서구]] [[현정역]]과 [[창선군]] [[계장산단역]], [[남구]] [[청여역]]을 잇는 [[청광 도시철도]]의 노선. 노선색은 {{색|#BE1E2D|● '''빨간색'''}}이다.
+[[청광광역시]] [[서구(청광광역시)|서구]] [[현정역]]과 [[창선군]] [[계장산단역]], [[남구(청광광역시)|남구]] [[청여역]]을 잇는 [[청광 도시철도]]의 노선. 노선색은 {{색|#BE1E2D|● '''빨간색'''}}이다.
 == 건설 목적 ==
-* '''다산신시가지 건립'''<br> 청광광역시청 신청사를 [[중구]] [[다산동]]에 건립함을 추진하는 동시에 다산신시가지를 구성하며 이를 잇는 도시철도를 기획하였는데, 이 노선이 2기 도시철도 계획을 제작하며 개량되어 현재의 4호선이 된다.
+* '''다산신시가지 · [[청광광역시청 다산청사|청광시청 신청사]] 건립'''<br> 청광광역시청 신청사를 [[중구(청광광역시)|중구]] [[다산동]]에 건립함을 추진하는 동시에 다산신시가지를 구성하며 이를 잇는 도시철도를 기획하였는데, 이 노선이 2기 도시철도 계획을 제작하며 개량되어 현재의 4호선이 된다.
-* '''[[남구]] 인구 증가'''<br> 다산 시가지가 [[남구]]까지 확장되며 인구가 증가, 늘어난 교통 수요를 충족하기 위해 시 남부를 횡단하는 4호선이 추진되었다.
+* '''[[남구(청광광역시)|남구]] 인구 증가'''<br> 다산 시가지가 [[남구(청광광역시)|남구]]까지 확장되며 인구가 증가, 늘어난 교통 수요를 충족하기 위해 시 남부를 횡단하는 4호선이 추진되었다.
 == [[청광 도시철도 4호선/역사|역사]] ==
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 == 역별 승하차 통계 ==
 == 기타 ==
+{{프로젝트 청광 휘장}}