청광 도시철도 2호선 문서 원본 보기

{{분류|청광 도시철도 2호선}}
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{{청광 도시철도 2호선}}
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{| class="wikitable" style="max-width: 360px; width: 100%; float: right; border: 2px solid #22ac38; text-align: left; box-shadow: 0px 0px 12px 12px #22ac3808;"
|-
| colspan="4" | 
{| style="margin-right: auto; margin-left: auto; border: 2px solid transparent;"
| style="text-align: right;" |[[파일:청광2.svg|55px]]
| style="text-align: left; line-height: 1em; height: 85px;" class="cheonggwangtwo" | <span style="line-height:1.6em; ">'''청광 도시철도 <big>2호선</big></span>'''<br><span style="line-height:1.5em">晴光 都市鐵道 二號線</span><br>CMRT Line 2
|}
|-
! colspan="4" style="background: #22ac38; color: #FFF; | 노선도
|-
| colspan="4" | {{펼접|id=ln2-map}}
|-
| colspan="4" | [[파일:청광2노선도.svg]]
{{펼접끝}}
|-
! colspan="4" style="background: #22ac38; color: #FFF; | 노선 정보
|-
| style="text-align: center; width: 27%;" | '''노선 정보'''
| colspan="3" | 도시철도
|-
| style="text-align: center;" | '''차량 분류'''
| colspan="3" | 중형 중전철 
|-
| style="text-align: center;" | '''기점'''
| colspan="3" | [[탄벌역]]
|-
| style="text-align: center;" | '''종점'''
| colspan="3" | [[장덕역]], [[서강대역]]
|-
| style="text-align: center;" | '''역 수'''
| colspan="3" | 24개
|-
| style="text-align: center;" | '''구성 노선'''
| colspan="3" | 청광 도시철도 2호선 (종단선, [[장덕지선]])
|-
| style="text-align: center;" | '''상징색'''
| colspan="3" | <span style="display:inline; border-radius:4px; padding:2px 4px; background:#22ac38; color:#FFF; font-size: 0.9em;">초록색 <small>(#22AC38)</small></span>
|-
| style="text-align: center;" | '''개통일'''
| colspan="3" | [[1990년]] [[3월 9일]]
|-
| style="text-align: center;" | '''소유자'''
| colspan="3" | [[청광광역시]]
|-
| style="text-align: center;" | '''운영자'''
| colspan="3" | [[청광교통공사]]
|-
| style="text-align: center;" | '''사용차량'''
| colspan="3" | [[청광교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차]]
|-
| style="text-align: center;" | '''차량기지'''
| colspan="3" | [[장덕차량사업소]]
|-
! colspan="4" style="background: #22ac38; color: #FFF; | 노선 제원
|-
| style="text-align: center;" | '''노선연장'''
| colspan="3" | 22.0km
|-
| style="text-align: center;" | '''궤간'''
| colspan="3" | 1,435mm
|-
| style="text-align: center;" | '''선로 구성'''
| colspan="3" | 복선
|-
| style="text-align: center;" | '''사용전류'''
| colspan="3" | 직류 1,500V 가공전차선
|-
| style="text-align: center;" | '''신호방식'''
| colspan="3" | GRS ATP/ATO
|-
| style="text-align: center;" | '''최고속도'''
| colspan="3" | 80km/h
|-
| style="text-align: center;" | '''통행방향'''
| colspan="3" | 우측통행
|-
| style="text-align: center;" | '''개통 연혁'''
| colspan="3" | 1990. 03. 09. [[청선역|청선]] ↔ [[시청역|원다산]]<br>1992. 07. 08. [[원다산역|원다산]] ↔ [[서강대역|미성대학]]<br>{{여백|textsize|1992. 07. 08.}} [[대학로역|대학로]] ↔ [[상록역|상록]]<br>1992. 07. 08. [[성설역|구공항]] ↔ [[청선역|청선]]<br>2004. 07. 08. [[탄벌역|탄벌]] ↔ [[성설역|성설]]
|}
{{목차}}
== 개요 ==
[[청광광역시]] [[남구]] [[수이역]]과 [[북구]] [[반암역]]을 잇는 [[청광 도시철도]]의 노선. 노선색은 {{색|#22ac38|● '''초록색'''}}이다.

== 건설 목적 ==
* '''[[중구]] 원다산 인구 증가'''<br> [[중구]]·[[동구]] 다산 지역이 급속히 개발되면서 1호선 추진 당시부터 2호선 계획을 완성 중이었다. 현재는 대부분 확장된 상태지만 당시에는 다산 지역 간선도로가 도로교통이 매우 부실하여 중구 지역을 원도심과 잇는 노선이 필요했다. 

* '''청광강 횡단 교통량 분산'''<br> 다산지역에서 도심으로 [[청광강]]을 횡단하는 교통량이 많았으나 이에 비해 철도교통이 부실하여 강을 건너는 수요가 도로로 집중되어 교통체증이 유발되자 [[권정대교]] 내에 철교를 부설하여 2호선이 지나가도록 하였다.