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{{분류|석해특별도 버스|석해특별도/교통}} {| class="wikitable" style="max-width: 360px; width: 100%; float: right; border: 2px solid #00a8f3; text-align: left; box-shadow: 0px 0px 12px 12px #00a8f315;" |- | colspan="4" | {| style="margin-right: auto; margin-left: auto; border: 2px solid transparent;" | style="text-align: right; padding-right: 0.8rem;" |[[파일:석해로고.svg|50px]] | style="text-align: left; line-height: 1em; height: 85px; color: {{adt|#00a8f3}};" | <span style="line-height:1.6em; ">'''석해특별도 BRT <big>바다로</big></span>'''<br><span style="font-size: 0.9em;">Seokhae Special State<br>BRT</span> |} |- ! colspan="4" style="background: #00a8f3; color: #FFF; | 노선도 |- | colspan="4" | {{펼접|id=ln1-map}} |- | colspan="4" | [[파일:석해BRT노선도.svg]] {{펼접끝}} |- ! colspan="2" style="background: #00a8f3; color: #ffffff;" | 분류 | colspan="2" | {{나무링크|BRT(간선급행버스체계)|간선급행버스체계}} |- ! rowspan="7" colspan="1" style="background: #00a8f3; color: #ffffff;" | 기점 ! colspan="1" style="background: #00a8f3; color: #ffffff;" | [[석해특별도 BRT S100/S101|S100/S101]] | colspan="2" | [[석해고속시외버스터미널]](지상) |- ! colspan="1" style="background: #00a8f3; color: #ffffff;" | [[석해특별도 BRT S200|S200]] | colspan="2" | 대성동 |- ! colspan="1" style="background: #00a8f3; color: #ffffff;" | [[석해특별도 BRT S202|S202]] | colspan="2" | 낙봉동 |- ! colspan="1" style="background: #00a8f3; color: #ffffff;" | [[석해특별도 BRT S300|S300]] | colspan="2" | [[해릉-강해종합버스터미널]] |- ! colspan="1" style="background: #00a8f3; color: #ffffff;" | [[석해특별도 BRT S300-1|S300-1]] | colspan="2" | 해릉항 |- ! colspan="1" style="background: #00a8f3; color: #ffffff;" | [[석해특별도 BRT S400|S400]] | colspan="2" | 강해시청 |- ! colspan="1" style="background: #00a8f3; color: #ffffff;" | [[석해특별도 BRT S401|S401]]/[[석해특별도 BRT S500| S500]] | colspan="2" | [[석해고속시외버스터미널]](지하) |- ! rowspan="7" colspan="1" style="background: #00a8f3; color: #ffffff;" | 종점 ! colspan="1" style="background: #00a8f3; color: #ffffff;" | [[석해특별도 BRT S100/S101|S100/S101]] | colspan="2" | [[석해고속시외버스터미널]](지상) |- ! colspan="1" style="background: #00a8f3; color: #ffffff;" | [[석해특별도 BRT S200|S200]] | colspan="2" | {{나무링크|강화터미널|강화여객자동차터미널}} |- ! colspan="1" style="background: #00a8f3; color: #ffffff;" | [[석해특별도 BRT S202|S202]] | colspan="2" | {{나무링크|마포역}} |- ! colspan="1" style="background: #00a8f3; color: #ffffff;" | [[석해특별도 BRT S300|S300]]/[[석해특별도 BRT S300-1|S300-1]] | colspan="2" | [[석해고속시외버스터미널]](지하) |- ! colspan="1" style="background: #00a8f3; color: #ffffff;" | [[석해특별도 BRT S400|S400]] | colspan="2" | 북석해항 |- ! colspan="1" style="background: #00a8f3; color: #ffffff;" | [[석해특별도 BRT S401|S401]] | colspan="2" | 신기장동 |- ! colspan="1" style="background: #00a8f3; color: #ffffff;" | [[석해특별도 BRT S500| S500]] | colspan="2" | 해릉불음동 |- ! colspan="2" style="background: #00a8f3; color: #ffffff;" | 정류장 수 | colspan="2" | 68개 |- ! colspan="2" style="background: #00a8f3; color: #ffffff;" | 개업일 | colspan="2" | 2022년 4월 7일 |- ! rowspan="4" colspan="2" style="background: #00a8f3; color: #ffffff;" | 소유기관 | colspan="3" | 서해안간선급행버스건설청 |- | colspan="3" | [[석해특별도]]<ref>[[강석산업평화고속도로제1지선]] 중앙버스차로, 석해대교, 석해대로, 해양공단로, 석해도간선급행버스차로, 아차도로, 주문살곶제2로, 해릉대학로 관내 구간 소유</ref> |- | colspan="3" | {{나무링크|인천광역시}}<ref>석해도 BRT 전체 계획 총괄</ref> |- | colspan="3" | {{나무링크|강화군}}<ref>건평로 중앙차로, 중앙로 중앙차로 관내 구간 소유</ref> |- ! colspan="2" style="background: #00a8f3; color: #ffffff;" | 운영기관 | colspan="2" | 석해BRT교통공사 |- |} {{목차}} ==개요== [[석해특별도]] 출범 하루 뒤에 개통된 "서해안 신교통" 프로젝트의 첫 교통체계 중 하나인 BRT 시스템이다. 철도를 건설하기 어려운 연약지반 인공섬인 석해도의 환경에 맞게 최대한 기존의 도시철도/광역철도와 비슷한 운행체계로 건설되었다. [[삼락신도시]]에서 여러 주요 건물들을 따라 순환하는 [[석해도간선급행버스차로]]를 중심으로 여러 BRT 노선이 뻗어나가는, 여러모로 {{나무링크|세종시의 바로타|바로타(BRT)}}를 참고하여 만든 BRT이다. 세종시의 바로타와 비슷하게 모든 노선이 [[석해고속시외버스터미널]]-삼산동 구간을 경유한다. ==특징== 한국에서 {{나무링크|바로타|바로타(BRT)}} 다음으로 만들어진 신교통형 BRT로, 이에 따라 간선급행버스체계 설계지침상 세부구성요소를 모두 포함하는 상급(유형Ⅰ)에 해당하는 기준으로 설계되었다. 당연히 [[석해도간선급행버스차로]] 전구간에는 전용차로, 교차로 우선신호체계, 전용 고가차도가 건설됐다. 시외 구간인 강화군<ref>건평로와 중앙로</ref>, 김포시<ref>김포대로와 양곡로, 김포한강로</ref>, 서울시<ref>노들로와 선유로, 양화로, 신촌로, 백범로, 마포대로, 마포대교, 여의대로, 여의서로</ref>, 고속도로인 올림픽대로는 따로 중앙차로 또는 전용 고가차도를 이용해서 지연을 최소화했다. 이 외에도 몇몇 노선은 석해도 구간에서 통과하는 정류장이 있기 때문에 모든 정류장에 예비 승강장과 대피선이 마련되어있다. 이러한 통행우선권 외에도 승강장 안전문, 버스 안내 시스템, [[석해고속시외버스터미널]]의 대규모 환승센터, 개찰구 사전요금지불 시스템 등이 있다. 심지어 차량도 휠체어 경사로가 장착된 양문형 굴절버스 또는 2층버스를 사용하여 이 때문에 세종시 BRT보다 더 발전된 BRT라는 평가도 있고, 승강장도 차량 바닥과 동일하게 지어져 해외에서도 호평이 자자하다. 다만 이런 장점도 많지만, 일부에서는 면적이 좁은 석해도에는 너무 과한 기술이라며 비판하는 여론도 있다. ==운영== 서해안간선급행건설청, {{나무링크|인천광역시}}가 노선 및 시스템 구축을 맡고 모든 노선은 석해BRT교통공사가 운영한다. 특이하게 서해안 신교통 프로젝트의 일부여서 기존의 버스 면허와 다른 BRT 면허를 사용한다. 대부분의 운영 시스템은 {{나무링크|세종시의 BRT|바로타(BRT)}}와 비슷하다. ==차량== 초기 계획은 {{나무링크|현대 일렉시티 수소전기버스}}를 도입하는 것이였다. 하지만 출범식 전에 이미 거주 인프라가 완공되어 인구가 늘어날 것을 대비해 주문 제작한 양문형 {{나무링크|현대 일렉시티 굴절버스}}와 양문형 {{나무링크|현대 일렉시티 이층버스}}를 대량 도입했다.<ref>다만 이 때문에 기존 좌석을 없애고, 2층버스의 경우는 1층을 아예 안전벨트를 장착한 접이식 좌석으로 바꿨으나, 덕분에 휠체어 배려 공간을 설치해 휠체어 이용객들도 편리하게 이용하게 되었다.</ref> 석해도 출범식 당시, BRT 시운전 버스 차량으로 해외에서 수입한 2층버스와 저상형 천연가스버스 등으로 시운전을 했으나 결국에는 앞서 설명한 차량들로 전부 변경되고 더욱 더 좋은 평가를 받게 되었다. ==노선목록== ==운임== ==사건 사고 및 논란== 자세한 내용은 [[석해특별도 BRT/논란]] 문서를 참고하십시오. ==기타== ==둘러보기== {{석해특별도의 교통}}
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