청천본선
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SH청천철도 | ||||
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| 노선도 | |||||
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| 노선 정보 | |||||
| 노선 정보 | 사유철도 | ||||
| 기점 | 청천청광역 | ||||
| 종점 | 천운역 | ||||
| 역 수 | -개 | ||||
| 상징색 | 남색 (#0B3954) | ||||
| 개통일 | 1959년 1월 15일 | ||||
| 소유자 | SH청천철도 | ||||
| 운영자 | |||||
| 사용차량 | - | ||||
| 차량기지 | - | ||||
| 노선 제원 | |||||
| 노선연장 | 35.2km | ||||
| 궤간 | 1,435mm | ||||
| 선로 구성 | 복선 | ||||
| 사용전류 | 직류 1,500V 가공전차선 | ||||
| 신호방식 | 한신 ATS | ||||
| 최고속도 | 115km/h | ||||
| 통행방향 | 좌측통행 | ||||
개요
청광광역시 설성구 청천청광역과 동안남도 천운시 천운역을 잇는 SH청천철도의 철도노선. SH청천철도의 주요 노선이며, 모든 운행 계통이 거치는 노선이기도 하다. 노선색은 민트색을 사용하는 지선들과는 달리 ● 남색을 사용하고 있다.
궤간은 1,435mm 표준궤이며, 전구간 복선이다. 최고속도는 115km/h이며, 선형이 좋지 않은 구간을 제외한 대부분 구간에서 100km/h 전후로 운행한다. 청광광역시-천운시 간에는 60번 국도를 통하는 방법이 거의 유일하기 때문에 두 도시 간에 광역권 통근 수요를 견인하고 있다.
역사
동안 미국 군정청 시기인 1954년 SH그룹(당시 성호양행사)에서 한큐 철도의 지원을 받아 건설되기 시작하여 1959년 완공되어 개통하였다. 당시 건설 목적은 청성선과 청포선 사이의 철도 음영지역을 잇고 답리에 건설될 공업단지와 당시에도 20만 도시였던 천운시를 잇고자 건설되었다. 천운은 일제강점기 동안 규모있는 도시 중에서 철도가 들어서지 못한 유일한 도시였기 때문.
1961년에는 동안 미국 민정청에서 매입하려는 시도도 있었으나 불발되었다고 한다. 천운시의 도시 확장과 답리 공업단지 가동 이후 여객·화물 수요가 빠르게 증가하여 1960년대 후반에 복선화 공사가 조기 착수되었다. 복선화는 1972년에 전구간 완료되었으며, 이후에는 차량 성능 향상과 함께 신호장 개량, 전차선 강화 공사가 이루어져 현재의 최고속도 115km/h 체계를 갖추게 되었다.
2006년에는 청광 도시철도 1호선과의 연계를 강화하기 위해 창명문역 주변에 대규모 환승시설이 조성되었다.