청광 도시철도 2호선 문서 원본 보기

{{분류|청광 도시철도 2호선}}
{{청광권 광역전철}}
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| style="text-align: right;" |[[파일:청광2.svg|60px]]
| style="text-align: left; line-height: 1em; height: 100px; color: #22ac38; width: 71%;" | <span style="line-height:1.6em; ">'''<big>청광 도시철도 <big>2호선</big></big></span>'''<br><span style="line-height:1.5em">晴光 都市鐵道 二號線</span><br>CMRT Line 2
|}
|-
! colspan="4" style="background: #22ac38; color: #FFF; | 노선도
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|-
| colspan="4" | [[파일:청광2노선도.svg]]
{{펼접끝}}
|-
! colspan="4" style="background: #22ac38; color: #FFF; | 노선 정보
|-
| style="text-align: center; width: 27%;" | '''노선 정보'''
| colspan="3" | 도시철도
|-
| style="text-align: center;" | '''차량 분류'''
| colspan="3" | 중형 중전철
|-
| style="text-align: center;" | '''기점'''
| colspan="3" | [[상록역]]
|-
| style="text-align: center;" | '''종점'''
| colspan="3" | [[반암역]]
|-
| style="text-align: center;" | '''역 수'''
| colspan="3" | 22개
|-
| style="text-align: center;" | '''구성 노선'''
| colspan="3" | 청광 도시철도 2호선
|-
| style="text-align: center;" | '''개통일'''
| colspan="3" | [[1990년]] [[3월 9일]]
|-
| style="text-align: center;" | '''소유자'''
| colspan="3" | [[청광광역시]]
|-
| style="text-align: center;" | '''운영자'''
| colspan="3" | [[청광교통공사]]
|-
| style="text-align: center;" | '''사용차량'''
| colspan="3" | [[청광교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차]]
|-
| style="text-align: center;" | '''차량기지'''
| colspan="3" | [[답리차량사업소]]
|-
! colspan="4" style="background: #22ac38; color: #FFF; | 노선 제원
|-
| style="text-align: center;" | '''노선연장'''
| colspan="3" | 22.0km
|-
| style="text-align: center;" | '''궤간'''
| colspan="3" | 1,435mm
|-
| style="text-align: center;" | '''선로 구성'''
| colspan="3" | 복선
|-
| style="text-align: center;" | '''사용전류'''
| colspan="3" | 직류 1,500V 가공전차선
|-
| style="text-align: center;" | '''신호방식'''
| colspan="3" | GRS ATP/ATO
|-
| style="text-align: center;" | '''최고속도'''
| colspan="3" | 80km/h
|-
| style="text-align: center;" | '''통행방향'''
| colspan="3" | 우측통행
|-
| style="text-align: center;" | '''개통 연혁'''
| colspan="3" | 1990. 03. 09. [[상록역|상록]] ↔ [[답리역|답리]]<br>2006. 06. 09. [[답리역|답리]] ↔ [[반암역|반암]]
|}
{{목차}}
== 건설 목적 ==
* '''[[중구]] 원다산 인구 증가'''<br> 중구·동구 다산 지역이 급속히 개발되면서 1호선 추진 당시부터 2호선 계획을 완성 중이었다. 당시 도로교통이 부실한 상황이었기 때문에 중구 지역을 원도심과 잇는 노선이 필요했다.

* '''답리일반산단 증축'''<br> 답리일반산단이 증축되면서 인근 지역 인구가 6만 명에 다다르자 답리동까지 이어지는 노선을 개통하게 되었다.

* '''청광강 횡단 교통량 분산'''<br> 원다산에서 도심으로 이어지는 다리는 현재와 같이 3개였으나 이것은 자동차전용도로로 전환되며 확대된 것이고, 이전에는 대교라고 할 만한 주요 다리는 2개였다. 이 때문에 강을 건너는 수요가 두 곳으로 집중되어 [[청광대교]]와 [[청광철교]] 옆에 [[한경철교]]<ref>이름은 다르지만 세 다리가 평행하게 지나간다.</ref>를 부설하여 2호선이 지나가도록 하였다.