송주교통공사 1000호대 전동차

송주권 광역전철 전동차 (열차번호 · 차량번호)

1000호대 (현황)	2000호대 (현황)	3000호대 (현황)	4000호대 (현황)

5000호대 ^{(미도입 전동차)}		413000호대 (현황)

colspan="4" align="center" style="line-height: 1em; height: 70px; color: 틀:자동다크글자;" |송주교통공사 1000호대 전동차
Songju Transportation Corporation 1000 Series EMU

1차분

차량 정보

style="text-align: center; color: 틀:자동다크글자; width: 27%;" |차량 형식

도시철도 입선용 통근형 전동차

style="color: 틀:자동다크글자; text-align: center;" |구동방식

전기 동력분산식 열차

style="color: 틀:자동다크글자; text-align: center;" |편성

6량 1편성^[1]

style="color: 틀:자동다크글자; text-align: center;" |생산량

180량 (총 30편성)

style="color: 틀:자동다크글자; text-align: center;" |운행 노선

송주권 전철 1호선

rowspan="4" style="color: 틀:자동다크글자; text-align: center;" | 도입시기

1994년 (1차분)

1999년 (2차분)

2007년 (3차분)

2026년 예정 (4차분)

rowspan="3" style="color: 틀:자동다크글자; text-align: center;" |제작사

한진중공업 (1차분)

한국철도차량^[2](2차분)

우진산전 (3차분)

style="color: 틀:자동다크글자; text-align: center;" |소유기관

송주교통공사

style="color: 틀:자동다크글자; text-align: center;" |운영기관

style="color: 틀:자동다크글자; text-align: center;" |차량기지

차량 제원

[ 펼치기 · 접기 ]

style="color: 틀:자동다크글자; text-align: center;" \| 전장	17,500mm
style="color: 틀:자동다크글자; text-align: center;" \| 전폭	2,750mm
style="color: 틀:자동다크글자; text-align: center;" \| 전고	3,640㎜
style="color: 틀:자동다크글자; text-align: center;" \| 궤간	1,435mm
style="color: 틀:자동다크글자; text-align: center;" \| 대차	에어스프링 ND-317형 대차
style="color: 틀:자동다크글자; text-align: center;" \| 재질	STS301L 경량 고장력 스테인리스 스틸
style="color: 틀:자동다크글자; text-align: center;" \| 급전방식	직류 1,500V
style="color: 틀:자동다크글자; text-align: center;" \| 운전보안장치	ADtranz CITYFLO 350 ATP/ATO
style="color: 틀:자동다크글자; text-align: center;" \| 제어방식	알스톰 VVVF-GTO 우진산전 VVVF-IGBT 다원시스 VVVF-IGBT
style="color: 틀:자동다크글자; text-align: center;" \| 동력장치	3상 농형 교류 유도 전동기 (210㎾ 2200rpm)
style="color: 틀:자동다크글자; text-align: center;" \| 편성 출력	2,520kW
style="color: 틀:자동다크글자; text-align: center;" \| 제동방식	회생제동 병용 전기지령식 공기제동
rowspan="2" style="color: 틀:자동다크글자; text-align: center;" \| 최고속도	영업	80km/h
설계	100km/h
style="color: 틀:자동다크글자; text-align: center;" \| 가속도	3.0km/h/s
rowspan="2" style="color: 틀:자동다크글자; text-align: center;" \| 감속도	상용	3.5km/h/s
비상	4.5km/h/s
style="color: 틀:자동다크글자; text-align: center;" \| 저크한계	상용	0.8m/s³
style="color: 틀:자동다크글자; text-align: center;" \| MT 비	3M 3T (Tc-M'-T-M-M'-Tc)

개요

송주권 전철 1호선에서 운행중인 전동차.

편성

송주교통공사 1000호대 전동차 조성
style="color: 틀:자동다크글자; background: none;" colspan="2"\| ↑ 00 방면
style="text-align: center; color: 틀:자동다크글자; background: none;"\| 11## (1)	Tc(운전실)
style="text-align: center; color: 틀:자동다크글자; background: none;"\| 12## (2)	M'(팬터그래프, 추진제어장치, 견인전동기(TM))
style="text-align: center; color: 틀:자동다크글자; background: none;"\| 13## (3)	T(무동력객차)
style="text-align: center; color: 틀:자동다크글자; background: none;"\| 14## (4)	M'(팬터그래프, 추진제어장치, 견인전동기(TM))
style="text-align: center; color: 틀:자동다크글자; background: none;"\| 15## (5)	M(추진제어장치, 견인전동기(TM))
style="text-align: center; color: 틀:자동다크글자; background: none;"\| 16## (6)	Tc(운전실)
style="color: 틀:자동다크글자; background: none;" colspan="2"\| ↓ 00 방면

각주

↑ 역사 설계상 향후 8량, 10량 증결이 가능하나 스크린도어 장비 설치로 인해 8량이 한계.
↑ 현재 현대로템

[1] 역사 설계상 향후 8량, 10량 증결이 가능하나 스크린도어 장비 설치로 인해 8량이 한계.

[2] 현재 현대로템

[1]

[2]

송주교통공사 1000호대 전동차 조성
style="color: 틀:자동다크글자; background: none;" colspan="2"\| ↑ 00 방면
style="text-align: center; color: 틀:자동다크글자; background: none;"\| 11## (1)	Tc(운전실)
style="text-align: center; color: 틀:자동다크글자; background: none;"\| 12## (2)	M'(팬터그래프, 추진제어장치, 견인전동기(TM))
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style="color: 틀:자동다크글자; background: none;" colspan="2"\| ↓ 00 방면