연습장:Miyako: 두 판 사이의 차이

Miyako (토론 | 기여)
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Miyako (토론 | 기여)
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| style="color: {{자동다크글씨|#437691}}; text-align: center;" | '''제어방식'''
| style="color: {{자동다크글씨|#437691}}; text-align: center;" | '''제어방식'''
| colspan="3" | 알스톰 VVVF-GTO <br> 우진산전 VVVF-IGBT <br> 다원시스 VVVF-IGBT
| colspan="3" | Xiemens 사이리스터 위상제어 <br> MITSUMURA VVVF-GTO<ref>3,4차분</ref> <br> MITSUMURA VVVF-IGBT<ref>개조차</ref>
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| style="color: {{자동다크글씨|#437691}}; text-align: center;" | '''동력장치'''
| style="color: {{자동다크글씨|#437691}}; text-align: center;" | '''동력장치'''
| colspan="2" | 3상 농형 교류 유도 전동기 <br> (210㎾ 2200rpm)
| colspan="2" | 직류직권전동기 <br> (230㎾) 3상교류 유도전동기 <br> (250㎾)
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| style="color: {{자동다크글씨|#437691}}; text-align: center;" | '''편성 출력'''
| style="color: {{자동다크글씨|#437691}}; text-align: center;" | '''편성 출력'''
| colspan="3" | 2,520kW
| colspan="3" | 5,520kW(6M4T)
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| style="color: {{자동다크글씨|#437691}}; text-align: center;" | '''제동방식'''
| style="color: {{자동다크글씨|#437691}}; text-align: center;" | '''제동방식'''
| colspan="3" | 회생제동 병용 전기지령식 공기제동
| colspan="3" | 회생/발전제동 병용 전자직통식 공기제동 <br> 전기지령식 전자직통제동
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| rowspan="2" style="color: {{자동다크글씨|#437691}}; text-align: center;" | '''최고속도'''
| rowspan="2" style="color: {{자동다크글씨|#437691}}; text-align: center;" | '''최고속도'''
| 영업
| 영업
| colspan="2" | 80km/h
| colspan="2" | 140/160km/h
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| 설계
| 설계
| colspan="2" | 100km/h
| colspan="2" | 175km/h
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| style="color: {{자동다크글씨|#437691}}; text-align: center;" | '''가속도'''
| style="color: {{자동다크글씨|#437691}}; text-align: center;" | '''가속도'''
| colspan="3" | 3.0km/h/s
| colspan="3" | 3.0~3.5km/h/s
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| rowspan="2" style="color: {{자동다크글씨|#437691}}; text-align: center;" | '''감속도'''
| rowspan="2" style="color: {{자동다크글씨|#437691}}; text-align: center;" | '''감속도'''
| 상용
| 상용
| colspan="2" | 3.5km/h/s
| colspan="2" | 6.0km/h/s
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|-
| 비상
| 비상
| colspan="2" | 4.5km/h/s
| colspan="2" | 6.5km/h/s
|-
| style="color: {{자동다크글씨|#437691}}; text-align: center;" | '''저크한계'''
| 상용
| colspan="2" | 0.8m/s³
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| style="color: {{자동다크글씨|#437691}}; text-align: center;" | '''MT 비'''
| style="color: {{자동다크글씨|#437691}}; text-align: center;" | '''MT 비'''
| colspan="3" | 3M 3T (Tc-M'-T-M-M'-Tc)
| colspan="3" | 3M 3T (Tc-M'-T-M-M'-Tc) 4M 4T (Tc-M'-T-M-M'-Tc) 6M 4T (Tc-M'-T-M-M'-Tc)  
|}
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{{목차}}
{{목차}}
== 개요 ==
== 개요 ==
[[송주권 전철 1호선]]에서 운행중인 전동차.
[[풍주 도시고속철도]]에서 운행중인 전동차.


== 편성 ==
== 편성 ==
{| class="wikitable" style="margin-left: auto; margin-right: auto; border: 2px solid #437691;"
{| class="wikitable" style="margin-left: auto; margin-right: auto; border: 2px solid #437691;"
! style="color: #ffffff; background: #437691;" colspan="2"| 송주교통공사 1000호대 전동차 조성
! style="color: #ffffff; background: #437691;" colspan="2"| 풍주고속전철 1000호대 전동차 조성 (위상제어차량)
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! style="color: {{자동다크글씨|#437691}}; background: none;" colspan="2"| ↑ '''[[00역|{{색|{{자동다크글씨|#437691}}|00}}]]''' 방면
! style="color: {{자동다크글씨|#437691}}; background: none;" colspan="2"| ↑ '''[[00역|{{색|{{자동다크글씨|#437691}}|00}}]]''' 방면
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! style="text-align: center; color: {{자동다크글씨|#437691}}; background: none;"| 11## (1)
! style="text-align: center; color: {{자동다크글씨|#437691}}; background: none;"| 10## (1)
| Tc(운전실)
| Tc(운전실, ATS/ATP차상장치)
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! style="text-align: center; color: {{자동다크글씨|#437691}}; background: none;"| 12## (2)
! style="text-align: center; color: {{자동다크글씨|#437691}}; background: none;"| 12## (2)
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! style="text-align: center; color: {{자동다크글씨|#437691}}; background: none;"| 13## (3)
! style="text-align: center; color: {{자동다크글씨|#437691}}; background: none;"| 13## (3)
| M(추진제어장치, 견인전동기(TM))
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! style="text-align: center; color: {{자동다크글씨|#437691}}; background: none;"| 14## (4)
| T(무동력객차)
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! style="text-align: center; color: {{자동다크글씨|#437691}}; background: none;"| 15## (5)
| M'(팬터그래프, 추진제어장치, 견인전동기(TM))
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! style="text-align: center; color: {{자동다크글씨|#437691}}; background: none;"| 16## (6)
| M(추진제어장치, 견인전동기(TM))
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! style="text-align: center; color: {{자동다크글씨|#437691}}; background: none;"| 17## (7)
| T(무동력객차)
| T(무동력객차)
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! style="text-align: center; color: {{자동다크글씨|#437691}}; background: none;"| 14## (4)
! style="text-align: center; color: {{자동다크글씨|#437691}}; background: none;"| 18## (8)
| M'(팬터그래프, 추진제어장치, 견인전동기(TM))
| M'(팬터그래프, 추진제어장치, 견인전동기(TM))
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! style="text-align: center; color: {{자동다크글씨|#437691}}; background: none;"| 15## (5)
! style="text-align: center; color: {{자동다크글씨|#437691}}; background: none;"| 19## (9)
| M(추진제어장치, 견인전동기(TM))
| M(추진제어장치, 견인전동기(TM))
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|-
! style="text-align: center; color: {{자동다크글씨|#437691}}; background: none;"| 16## (6)
! style="text-align: center; color: {{자동다크글씨|#437691}}; background: none;"| 11## (10)
| Tc(운전실)
| Tc(운전실 ATS/ATP차상장치)
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! style="color: {{자동다크글씨|#437691}}; background: none;" colspan="2"| ↓ [[00역|{{색|{{자동다크글씨|#437691}}|00}}]] 방면
! style="color: {{자동다크글씨|#437691}}; background: none;" colspan="2"| ↓ [[00역|{{색|{{자동다크글씨|#437691}}|00}}]] 방면

2026년 3월 7일 (토) 02:03 판

테스트

틀:풍주권 광역전철 전동차

풍주고속전철 1000호대 전동차
Pungju Express Railway 1000 Series EMU
1차분
차량 정보
차량 형식 통근형 전동차
구동방식 전기 동력분산식 열차
편성 4, 6, 8, 10량 1편성[1]
생산량 810량 (총 90편성)
운행 노선 파일:풍주 도시고속철도 본선.svg 풍주 도시고속철도
도입시기 1974~1976년 (1차분)
1986~88년 (2차분)
1993~1998년 (3차분)
2002~2005년 (4차분)
제작사 WaggonFabrik Gmbh(1차분)
WaggonFabrik/한영기공/미래중공업[2]

(2차분)

미래중공업/한영기공(3,4차분)
소유기관 풍주고속전철
운영기관
차량기지
차량 제원
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개요

풍주 도시고속철도에서 운행중인 전동차.

편성

풍주고속전철 1000호대 전동차 조성 (위상제어차량)
00 방면
10## (1) Tc(운전실, ATS/ATP차상장치)
12## (2) M'(팬터그래프, 추진제어장치, 견인전동기(TM))
13## (3) M(추진제어장치, 견인전동기(TM))
14## (4) T(무동력객차)
15## (5) M'(팬터그래프, 추진제어장치, 견인전동기(TM))
16## (6) M(추진제어장치, 견인전동기(TM))
17## (7) T(무동력객차)
18## (8) M'(팬터그래프, 추진제어장치, 견인전동기(TM))
19## (9) M(추진제어장치, 견인전동기(TM))
11## (10) Tc(운전실 ATS/ATP차상장치)
00 방면

각주

  1. 병결시 16량까지 연결 가능하다.
  2. 미래모빌리티
  3. 일부편성
  4. 3,4차분
  5. 개조차