Junhg0211: 새 문서: {{하}} == 개요 == 하는 국가이기 때문에 영토가 있어. 하의 영토는 이론상 무한히 넓으며 동시에 0의 면적을 가지고 있다는 특징이 있어. == 개념 == === 토지 === 하에는 돈만 있으면 누구나 토지를 개발할 수 있어. 개발된 토지는 강도와 비옥도 수치를 가지는데, 강도는 건물을 올리는 데에 얼마나 쉽게 지을 수 있는지를 말하고, 비옥도는 그 땅에서 만들어진 농...

2026-03-07T13:41:59Z

새 문서: {{하}} == 개요 == 하는 국가이기 때문에 영토가 있어. 하의 영토는 이론상 무한히 넓으며 동시에 0의 면적을 가지고 있다는 특징이 있어. == 개념 == === 토지 === 하에는 돈만 있으면 누구나 토지를 개발할 수 있어. 개발된 토지는 강도와 비옥도 수치를 가지는데, 강도는 건물을 올리는 데에 얼마나 쉽게 지을 수 있는지를 말하고, 비옥도는 그 땅에서 만들어진 농...

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{{하}}

== 개요 ==

[[하]]는 국가이기 때문에 영토가 있어. 하의 영토는 이론상 무한히 넓으며 동시에 0의 면적을 가지고 있다는 특징이 있어.

== 개념 ==

=== 토지 ===

하에는 돈만 있으면 누구나 토지를 개발할 수 있어. 개발된 토지는 강도와 비옥도 수치를 가지는데, 강도는 건물을 올리는 데에 얼마나 쉽게 지을 수 있는지를 말하고, 비옥도는 그 땅에서 만들어진 농장에서 얼마나 [[테인트]]가 많이 나오느냐를 말해. 토지를 개발할 때에는 고정적으로 2[[하 냥|냥]]이 들어. 이 금액은 세금이 아니라 개발에 필요한 기술비용이야.

토지의 강도와 비옥도는 테인트를 들여서 확인할 수 있는데, 돈을 많이 들이면 많이 들일수록 더욱 정확한 수치를 얻을 수 있어. 토지의 비옥도와 강도는 0과 1 사이의 실수로 존재하는데, 이때 계측 정확도가 1단계인 계측을 시도하면 계측값이 0에서 0.5 사이인지, 0.5에서 1 사이인지 알 수 있어. 실제로 의미있는 정보를 얻으려면 적어도 3단계 계측은 해야 할 거야. 단계가 1단계 올라갈수록 계측값이 2배 정확해지지만, 2배 계측 비용이 증가하니까 주의해야 해.

토지에는 토지세가 징수돼. 이건 국가에 귀속되는 세금이야. 토지세를 내지 않으면 토지에 대한 소유권을 주장하기 힘들 수도 있어. 토지에 대한 세금은 토지에 지어져 있는 건물 수에 비례해.

=== 건물 ===

토지에는 건물을 올릴 수 있는데, 건물은 총 네 가지 종류로 이루어져 있어. 그 종류는 농장, 주거, 사무, 시장이 있어. 농장은 한 토지의 1층에만 존재할 수 있어. 시장 역시 한 토지의 1층에만 존재할 수 있어. 사무는 1층이나 시장과 사무 건물 위에 지을 수 있어. 마지막으로 주거는 1층이나 주거 위에만 지을 수 있어.

건물을 올릴 때에는 건물 증축을 위해 [[테인트]]가 소비되는데, 농장은 5개, 주거는 8개, 시장은 10개, 사무는 20개가 필요해.

농장은 [[테인트]]를 생산하는 건물이야. [[테인트]]의 생산량은 토지의 비옥도에 따라 결정되는데, 일정 시간마다 비옥도에 비례하게 [[테인트]]를 얻을 수 있어. 이때 [[테인트]]가 얻어지는 양은 언제나 비옥도에 따르는 것은 아닌데, 비옥도에 랜덤하게 0부터 1까지의 난수를 곱한 값만큼 얻어져. 이건 비옥도를 바로 알 수 없도록 만들어진 시스템이야.

주거는 사람이 거주할 수 있는 공간으로, 주민등록의 거주지 기준으로 삼아지는 곳이야. 하나의 건물에는 한 명의 사람만 살 수 있기 때문에, 2명 이상 한 토지에 살고 싶으면 주거 건물을 여러 개 지어야 해.

시장은 합법적으로 물건을 거래할 수 있는 곳이야. 모든 거래는 시장에서 이루어지고, 만약 거주지에서 시장으로 가는 길이 존재하지 않는다면 다른 사람과 거래할 수 없어.

사무는 사업을 하기 위해서 필요한 공간이야. 국가에서 진행하는 여러가지 사업이나, 민간에서 진행하는 사업 등은 사무 건물에서 이루어져.

주거와 사무는 여러 층을 지을 수 있는데, 층이 올라갈수록 증축하는 데에 필요한 비용이 제곱으로 비싸져. 그래서 적절한 균형을 맞추는 것이 좋을 거야.

=== 도로와 철도 ===

도로와 철도는 모두 토지와 토지를 잇는 수단이야. 그런데 도로와 철도는 그 목적에서 약간 차이가 있어.

도로는 일반적으로 하나의 작은 도시단위 안에서 이동하기 위한 연결로야. 도로를 통해 금전거래가 이루어질 때에는 수수료가 발생하는데, 이때 각 거리의 길이의 제곱의 합만큼 수수료가 발생해. 이건 국가에 귀속되는 소득세라고 할 수 있어.

철도는 일반적으로 큰 도시 간에 거래를 하기 위한 연결로야. 철도를 통해 금전거래가 이루어질 때 역시 수수료가 발생하는데, 이때에는 철도의 길이만큼만 수수료가 발생해. 이것은 철도를 지은 사람에게 귀속되는 민간 이동로라고 할 수 있어. 하지만 가까운 거리를 이동할 때에는 도로를 사용하는 것이 더 유리해. 철도는 시작 비용이 비싼 반면에 도로는 아주 저렴한 가격에 사용료가 시작하거든.

그러면 어쨌든 우리 입장에서는 철도를 막 짓는게 좋지 않은가? 하고 생각할 수도 있어. 그런데 여기에는 함정이 있어. 철도는 도로보다 짓는 데에 필요한 거리당 비용이 20배에 육박해. 철도를 짓는 건 아주 부담스러운 일이라고 할 수 있지. 하지만 그렇다고 해서 도로가 마냥 좋지만은 않은 게, 도로는 서로 겹치도록 지을 수가 없기 때문이야. 모든 토지는 도로를 통해 연결될 수 있는데, 이때 도로와 토지는 평면 그래프를 이뤄야 해. 즉, 도로가 도로를 뛰어넘을 수 없다는 뜻이야. 터널, 이런 거는 철도로만 만들 수 있어.

하 지도 - 편집 역사